Nöjesparker - anläggningar - Import och export

Spårvägen består av en öppen paviljong där automatiskt manövrerade fordon (flera passagerare) kör längs den motsatta rälsen. Varje vagn har en kapacitet på 2 eller 4 passagerare och är konstruerad för att köras på flera nivåer. Fordonet består av ett lackerat stålchassi. Drivenheten består av en likströmsväxelmotor som är ansluten till bakaxelns hjul.

Den mörka åkturen består av en inhägnad paviljong där automatiskt styrda fordon (flera passagerare) kör längs en räls över en "skrämmande" scen med animationer och ljudeffekter. Varje vagn har plats för 4 passagerare och är utrustad med höfthållare för att hålla kvar passagerarna i fordonet under drift. Detta Dark-Ride-fordon är konstruerat för att köras på en enplansbana med plan yta. Fordonet består av ett målat stålchassi, omgivet av stötfångarprofil, och målad glasfiberkaross. Drivenheten består av en växelströmsmotor som är ansluten till drivhjulen som "rullar" längs banan. Elmotorn styrs av en frekvensomriktare som är programmerad med förinställda drifthastigheter. Fordonet stöds av fyra svängbara länkhjul.

Dark Ride består av en sluten paviljong där automatiskt styrda fordon (flera passagerare) kör längs en räls över en "skrämmande" scen med animationer och ljudeffekter. Varje bil har plats för 2 passagerare och är utrustad med knäbyglar för att hålla kvar passagerarna i fordonet under drift. Dark Ride-fordonet är konstruerat för att köras på flera nivåer. Fordonet består av ett lackerat stålchassi, omgivet av stötfångarprofil, och lackerad glasfiberkaross. Drivenheten består av en DC-växelmotor som är ansluten till bakaxelns hjul. Fordonet stöds av en främre vagn och två bakhjul (pumpade däck).

Gungkarusellen består av en roterande struktur som reser sig längs en central pelare och bär upp tre rader med gungande stolar. 16 dubbelsitsiga stolar finns på den inre raden för en vuxen och ett barn. Hela konstruktionen är varmförzinkad, med undantag för mittpelaren, och täckt av handmålade dekorativa glasfiberpaneler på vilka belysning är fastsatt. De gungande stolarna och deras stödkedjor är tillverkade av rostfritt stål. Det överliggande taket består av en flamskyddad duk. Rotationen sker med hjälp av två självbromsande AC-motorer i toppen och en AC-motor i botten av mittpelaren. Alla motorer styrs av frekvensomriktare och hela systemet styrs av PLC:er.

Bumper-car-paviljongen består av en avgränsad stålplattform och en takkonstruktion där elektriskt drivna fordon manövreras individuellt av passagerarna. Varje bil har plats för 2 passagerare och är utrustad med uppblåsta gummistötfångare runt om. Strömförsörjningen till bilen sker via stålbeläggningen och ett stålnät med tillhörande tak som är fäst vid takkonstruktionen (traditionell kraftupptagning). körytan avgränsas längs omkretsen av en stötfångarkonstruktion i stål och en fotplatta i aluminium. Skyddsräcke finns också tillgängligt. Hela konstruktionen är varmförzinkad och fotplattan är tillverkad av halkskyddande aluminiumplåt. Det överbyggda taket består av en brandsäker duk.

Bertazzons stötfångarbilar har utformats för att köras på lämpliga stålbanor som omges av en stötfångarprofil. Ali-bilarna är utrustade med uppblåsta gummistötfångare runt hela omkretsen, speciellt utformade för att minska påverkan mellan fordon och med vakten. Dessa fordon har en kapacitet på två passagerare vardera och är utrustade med fasta fasthållningsbälten. Drivenheten består av Bertazzons egentillverkade patenterade kopplingsfria likströmsmotor som arbetar med en variabel spänning på 40-70 volt. Lågspänningsmotorn är också tillgänglig för installationer med "golvströmupptagning".

Bertazzons stötfångarbilar har utformats för att köras på lämpliga stålbanor som omges av en stötfångarprofil. Ali-bilarna är utrustade med uppblåsta gummistötfångare runt hela omkretsen, speciellt utformade för att minska påverkan mellan fordon och med vakten. Dessa fordon har en kapacitet på två passagerare vardera och är utrustade med fasta fasthållningsbälten. Drivenheten består av Bertazzons egentillverkade patenterade kopplingsfria likströmsmotor som arbetar med en variabel spänning på 40-70 volt. Lågspänningsmotorn är också tillgänglig för installationer med "golvströmupptagning".

Bertazzons stötfångarbilar har utformats för att köras på lämpliga stålbanor som omges av en stötfångarprofil. Ali-bilarna är utrustade med uppblåsta gummistötfångare runt hela omkretsen, speciellt utformade för att minska påverkan mellan fordon och med vakten. Dessa fordon har en kapacitet på två passagerare vardera och är utrustade med fasta fasthållningsbälten. Drivenheten består av Bertazzons egentillverkade patenterade kopplingsfria likströmsmotor som arbetar med en variabel spänning på 40-70 volt. Lågspänningsmotorn är också tillgänglig för installationer med "golvströmupptagning".

Bertazzons "Midi" stötfångarbilar har utformats för att köras på lämpliga stålbanor som omges av en stötfångarprofil. AII-fordonen är utrustade med uppblåsta gummistötfångare runt hela omkretsen, speciellt utformade för att minska stöten mellan fordonen och med vakten. Dessa fordon har en kapacitet på en vuxen och ett barn vardera och är utrustade med fasta fasthållningsbälten. Drivenheten består av Bertazzons egentillverkade patenterade kopplingsfria likströmsmotor som arbetar med en variabel spänning på 40-70 volt. Lågspänningsmotorn är också tillgänglig för "Floor power pick-up"-installationer.

Bertazzons stötfångarbilar har utformats för att kunna köras på lämpliga stålbanor som omges av en stötfångarprofil. AII-bilarna är utrustade med uppblåsta gummistötfångare runt hela omkretsen, speciellt utformade för att minska påverkan mellan fordon och med vakten. Dessa fordon har en kapacitet på två passagerare vardera och är utrustade med fasta fasthållningsbälten. Drivenheten består av Bertazzons egentillverkade patenterade kopplingsfria likströmsmotor som arbetar med variabel spänning på 60-11O volt. Lågspänningsmotorn är också tillgänglig för "Floor power pick-up"-installationer.

Bertazzons stötfångarbilar har utformats för att kunna köras på lämpliga stålbanor som omges av en stötfångarprofil. AII-bilarna är utrustade med uppblåsta gummistötfångare runt hela omkretsen, speciellt utformade för att minska påverkan mellan fordon och med vakten. Dessa fordon har en kapacitet på två passagerare vardera och är utrustade med fasta fasthållningsbälten. Drivenheten består av Bertazzons egentillverkade patenterade kopplingsfria likströmsmotor som arbetar med variabel spänning på 60-11O volt. Lågspänningsmotorn är också tillgänglig för "Floor power pick-up"-installationer.

Bertazzons stötfångarbilar har utformats för att köras på en lämplig stålbelagd bana som omges av en stötfångarprofil. AII-bilar är utrustade med uppblåsta gummistötfångare runt hela omkretsen, speciellt utformade för att minska påverkan mellan fordon och med vakten. Dessa fordon har en kapacitet på två passagerare vardera och är utrustade med fasta fasthållningsbälten. Drivenheten består av Bertazzons egentillverkade patenterade kopplingsfria likströmsmotor som arbetar med variabel spänning på 60-11O volt. Lågspänningsmotorn är också tillgänglig för "Floor power pick-up"-installationer.

Bertazzons stötfångarbilar har utformats för att kunna köras på lämpliga stålbanor som omges av en stötfångarprofil. AII-bilar är utrustade med uppblåsta gummistötfångare runt hela omkretsen, speciellt utformade för att minska påverkan mellan fordon och med vakten. Dessa fordon har en kapacitet på två passagerare vardera och är utrustade med fasta fasthållningsbälten. Drivenheten består av Bertazzons egentillverkade patenterade kopplingsfria likströmsmotor som arbetar med variabel spänning på 60-11O volt. Lågspänningsmotorn är också tillgänglig för "Floor power pick-up"-installationer.

Dubbeldäckad hästkarusell efter 1700-talets mode. Karusellen består av en varmförzinkad roterande struktur som stöds av en central pelare och täcks av handdekorerade glasfiberpaneler på vilka belysning är fastsatt. De två överlappande våningarna är upphängda från marken med hjälp av dragstänger som hänger i taket och golvytan består av klarlackade massiva träpaneler. Den andra våningen är tillgänglig via två trappor. Drivenheten består av en självbromsande växelströmsmotor som är monterad på mittpelaren och styrs elektroniskt. Alla hopphästar och den gungande vagnen flyttas av kullagermonterade vevaxlar placerade i taket.

Enkelspårig hästkarusell efter 1700-talets mode. Karusellen består av en varmförzinkad roterande struktur som stöds av en central pelare och täcks av handdekorerade glasfiberpaneler på vilka belysning är fastsatt. Golvkonstruktionen är upphängd från marken med dragstänger som är upphängda i taket och golvytan består av klarlackerade massiva träpaneler. Drivenheten består av en självbromsande växelströmsmotor som är monterad på mittpelaren och elektroniskt styrd. Alla hopphästar och den gungande vagnen drivs av kullagrade vevaxlar som är placerade i taket.

Enkelspårig hästkarusell efter 1700-talets mode. Karusellen består av en varmförzinkad roterande struktur som stöds av en central pelare och täcks av handdekorerade glasfiberpaneler på vilka belysning är fastsatt. Golvkonstruktionen är upphängd från marken med dragstänger som är upphängda i taket och golvytan består av klarlackerade massiva träpaneler. Drivenheten består av en självbromsande växelströmsmotor som är monterad på mittpelaren och elektroniskt styrd. Alla hopphästar och den gungande vagnen drivs av kullagrade vevaxlar som är placerade i taket.

Go-kart är ett av de bästa underhållningsprogrammen för ungdomar, män och kvinnor, som gillar att tävla samtidigt som de kör ensitsiga fordon utan några speciella körkunskaper. De fordon som tillverkas av Bertazzon har utformats för att vara enkla att använda, både på fasta banor (betong eller asfalt) och på mobila banor. Dessa fordon är utrustade med en perimetral uppblåst gummistötfångare, speciellt utformad för att minska påverkan mellan fordon och med skyddsräcket. Finns både i "Bare body"-version och med glasfiberkaross (Sport, Buggy, ...).

Musik-Express består av en cirkulär utvecklingsbana med fördjupningar och tre cat backs. Rälsen stöds av en hästkonstruktion i stål, som är ansluten till den centrala kroppen med radiella longeron och dragstänger. Hela metallkonstruktionen är varmförzinkad. Tjugo vagnar löper längs rälsen och är anslutna till en central rotor med radiella svep. Fotbrädorna som närmar sig vagnarna består av en slitbaneplatta i aluminium. All elektrisk och pneumatisk utrustning är monterad inuti den centrala kroppen, på vilken den centrala rotorn är fastsatt. Alla dekorativa paneler är belagda med aluminiumplåt. Den elektroniskt styrda belysningen består av cabochoner. Täckduken är tillverkad av brandsäkert material (klass 2) och vagnarnas paneler är tillverkade av glasfiber. Vagnarna drivs av 5 självbromsande växelströmsmotorer som är fästa i ändarna på de radiella svepen och styrs av en frekvensomriktare.

Musik-Express består av en cirkulär utvecklingsbana med fördjupningar och tre cat backs. Rälsen stöds av en hästkonstruktion i stål, som är ansluten till den centrala kroppen med radiella longeron och dragstänger. Hela metallkonstruktionen är varmförzinkad. Tolv vagnar löper längs rälsen och är anslutna till en central rotor med radiella svep. Fotbrädorna som närmar sig vagnarna består av en slitbaneplatta i aluminium. All elektrisk och pneumatisk utrustning är monterad inuti den centrala kroppen, på vilken den centrala rotorn är fastsatt. Alla dekorativa paneler är belagda med aluminiumplåt. Den elektroniskt styrda belysningen består av cabochoner. Täckduken är tillverkad av brandsäkert material (klass 2) och vagnarnas paneler är tillverkade av glasfiber. Vagnarna drivs av 3 självbromsande växelströmsmotorer som är fästa i ändarna på de radiella svepen och styrs av en frekvensomriktare.

Spårvägen består av en öppen paviljong där automatiskt manövrerade fordon (flera passagerare) kör längs den motsatta rälsen. Varje vagn har en kapacitet på 2 eller 4 passagerare och är konstruerad för att köras på flera nivåer. Fordonet består av ett lackerat stålchassi. Drivenheten består av en likströmsväxelmotor som är ansluten till bakaxelns hjul.