Fritidssysselsättningar - Import och export

Enkelspårig hästkarusell efter 1700-talets mode. Karusellen består av en varmförzinkad roterande struktur som stöds av en central pelare och täcks av handdekorerade glasfiberpaneler på vilka belysning är fastsatt. Golvkonstruktionen är upphängd från marken med dragstänger som är upphängda i taket och golvytan består av klarlackerade massiva träpaneler. Drivenheten består av en självbromsande växelströmsmotor som är monterad på mittpelaren och elektroniskt styrd. Alla hopphästar och den gungande vagnen drivs av kullagrade vevaxlar som är placerade i taket.

Enkelspårig hästkarusell efter 1700-talets mode. Karusellen består av en varmförzinkad roterande struktur som stöds av en central pelare och täcks av handdekorerade glasfiberpaneler på vilka belysning är fastsatt. Golvkonstruktionen är upphängd från marken med dragstänger som är upphängda i taket och golvytan består av klarlackerade massiva träpaneler. Drivenheten består av en självbromsande växelströmsmotor som är monterad på mittpelaren och elektroniskt styrd. Alla hopphästar och den gungande vagnen drivs av kullagrade vevaxlar som är placerade i taket.

Bertazzons stötfångarbilar har utformats för att köras på lämpliga stålbanor som omges av en stötfångarprofil. Ali-bilarna är utrustade med uppblåsta gummistötfångare runt hela omkretsen, speciellt utformade för att minska påverkan mellan fordon och med vakten. Dessa fordon har en kapacitet på två passagerare vardera och är utrustade med fasta fasthållningsbälten. Drivenheten består av Bertazzons egentillverkade patenterade kopplingsfria likströmsmotor som arbetar med en variabel spänning på 40-70 volt. Lågspänningsmotorn är också tillgänglig för installationer med "golvströmupptagning".

Waltzer består av en cirkelformad bana. Rälsen bärs upp av en hästkonstruktion i stål, som är ansluten till den centrala kroppen genom långa stänger och radiella dragstänger. Hela metallkonstruktionen är varmförzinkad. Golvet består av en aluminiumplatta och har 7 oberoende gondoler som roterar på sig själva med hjälp av den böljande rotationen av hela golvet under åkturen. Alla gondoler är utrustade med en pneumatisk broms som ger passagerarna en säker upp- och nedstigning. All elektrisk och pneumatisk utrustning är monterad i åkattraktionens centrum, där den centrala rotorn är fäst. Åkattraktionens centrum består av en fyrkantig struktur som bultas fast i fundamentet. Karosserna är tillverkade av glasfiber. Åkattraktionen rör sig med hjälp av 7 växelströmsdrivna, självbromsande växelmotorer som styrs av en frekvensomriktare.

Matterhorn består av en cirkulär utvecklingsbana med fördjupningar och två "kattryggar". Rälsen stöds av en hästkonstruktion i stål, som är ansluten till den centrala kroppen med radiella longeron och dragstänger. Hela metallkonstruktionen är varmförzinkad. Tjugo vagnar löper längs rälsen och är anslutna till en central rotor med radiella armar (svep). Vagnarna svänger på grund av centrifugalkraften under åkattraktionens rotation. Fotstegen till vagnarna består av en slitbana av aluminium. All elektrisk och pneumatisk utrustning är monterad inuti den centrala karossen, på vilken den centrala rotorn är fäst. Den elektroniskt styrda belysningen består av cabochoner. Täckduken är tillverkad av brandsäkert material (klass 2) och vagnarnas paneler är tillverkade av glasfiber. Åkattraktionen rör sig med hjälp av en självbromsande växelströmsmotor som är fäst vid den centrala rotorn och styrs av en frekvensomriktare.

Matterhorn består av en cirkulär utvecklingsbana med fördjupningar och två "kattryggar". Rälsen stöds av en stålhästkonstruktion som är ansluten till den centrala fyrkantiga konstruktionen som stöder den centrala rotorn och rymmer all elektrisk och pneumatisk utrustning. Hela konstruktionen är varmförzinkad, med undantag för den centrala rotorn och de radiella armarna. Fotbrädorna som närmar sig bilarna består av halkskyddande aluminiumplattor. Inhägnadsstaket är placerade längs fotplattornas yttre omkrets (rostfritt stål). Den elektroniskt styrda belysningen består av cabochoner. Sexton vagnar löper längs rälsen och är anslutna till en central rotor med radiella armar (svep). Vagnarna svänger på grund av centrifugalkraften under rotationen och stabiliseras av en pneumatisk broms under lastning och lossning. Åkattraktionen rör sig med hjälp av en självbromsande växelströmsmotor som styrs av en frekvensomriktare.